單行的未來

順便關心下時事新聞: 工商時報【黃琮淵╱台北報導】

台韓大增班，3家韓籍廉航加入戰局，不過國籍兩家廉航台灣虎航、威航按兵不動，反而是從側翼切入，威航強攻釜山、台虎改飛韓國第4大城大邱，搶攻首都圈外的新客群。

台韓航約修約後，濟州、易斯達及真航空陸續增班桃園-仁川。濟州原經營桃園-釜山，增飛後台中浴室防水層施工囊括兩大城，易斯達原經營松山-金浦，增飛後「兩首都、四機場」都有起降，真航空則是重返台灣市場。

旅遊業者分析，韓籍業者有備而來，與台灣民眾對外籍航空接受度高有關，加上廣告深植人心，如濟州航空擅打偶像牌，從李敏鎬、金秀賢，今年換上「太陽的後裔」主角宋仲基，好感度增加許多。

眼看韓籍軍團來勢洶洶，分配到高雄-金浦航權台虎、威航避免正面迎戰，除考量能取得的時間帶不佳，有先天攬客難度，南部客源也有開拓壓力，選擇暫時擱置開航首爾，並將重心挪往釜山、大邱等二線城市。

威航發言人湯敦台說，去年以來發現韓籍旅客大幅增加，看得出「兩頭皆熱」，威航去年已先開航釜山，但因時間帶不好拿，逐步克服後，本周六起釜山增至每周5班。

湯敦台表示，日圓飆漲，基於匯率考量，近期不少人轉往韓國旅遊，釜山近年在航空公司與偶像劇推波助瀾下，表現不俗，但隨多家業者爭相加入後，市場有待觀察。

台虎另起爐灶，5月起開航桃園-大邱，除是考量首爾及釜山已飽和外，大邱近年在韓劇中頻頻露臉，在韓劇迷間已有知名度，若能打造成韓迷必去之地，載客將有支撐。

台虎主管表示，大邱距離釜山僅1個半小時的車程，除了可同時玩兩個城市外休閒小木屋建造，因為飛釜山航班蠻多的，韓迷可不同點進出，對提高大邱單程的載客率也有幫助。

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